日磁悬浮丑闻升级 回顾案件真相过程

日本列车最近负面新闻非常多，最近又有新闻报道建筑商丑闻的事件，日本的磁悬浮到底出了什么事情，造成了什么影响后果。
 

中新网12月19日电据香港《文汇报》报道，日前，日本传媒揭发日本磁悬浮中央新干线项目的非法投标丑闻，四大建筑商大林组、鹿岛建设、清水建设及大成建设涉嫌串谋围标，垄断及瓜分这个造价达9万亿日圆项目的建筑工程合约。
 

18日，日本检察部门人员突击搜查鹿岛及清水建设的办公室，两家公司及大成的股价昨日均下跌逾2%。彭博情报分析师表示，铁路公司将推出新的招标制度，恐阻延批出合约时间，可能赶不及原定于2027年通车的目标。
 

东京地方检察厅特搜部与日本公平交易委员会的调查人员，18日联合采取搜查行动，鹿岛和清水拒绝评论，但表示会配合调查。
 

上述四间公司在日本建筑界被称为“超级总承包商”，垄断大部分建筑工程，他们被指透过合组公司，在最近22项磁悬浮铁路工程中成功投得15项，之后再自行瓜分，并每月会面一次商讨工程进度。
 

大林组早前因涉嫌向其他承建商施压，要求他们放弃竞投兴建名古屋站一个紧急出口的合约，遭检察人员登门搜查。
 

中央新干线首阶段连接东京至名古屋，之后会延长至大阪，车速达每小时500公里，是现时日本子弹列车的两倍，通车后来往东京至大阪的车程，会由现时约两小时缩短至一小时。
 

日“磁悬浮招标丑闻”涉事公司股价大跌
 

《日本经济新闻》》11日报道说，日本首条磁悬浮中央新干线铁路工程近日被爆出竞标过程中存在舞弊丑闻。涉案建筑企业为日本五大建筑公司之一的大林组。受此影响，大林组股价11日一度大跌8%。
 

负责运营该新干线的JR东海铁路公司11日成立调查委员会，要求大林组对相关问题作出解释。连接东京到大阪的磁悬浮中央新干线整体工程造价约9万亿日元（约合人民币5250亿元）。大林组参与日本磁悬浮中央新干线项目多个子项目，其中2个子项目被认为存在招标舞弊嫌疑。